Η Κίνα ενισχύει την παρουσία της στα σύνορα με την Ινδία

Από τις συγκρούσεις του 2020 μεταξύ κινεζικών και ινδικών στρατευμάτων στην κοιλάδα Galwan στην αμφισβητούμενη περιοχή Ladakh, η Κίνα έχει ενισχύσει σημαντικά τη στρατιωτική της παρουσία κατά μήκος της Γραμμής Πραγματικού Ελέγχου (Line of Actual Control –LAC)*. Αυτό περιλαμβάνει την ανάπτυξη περίπου 20.000-25.000 στρατευμάτων στις περιοχές Ngari και Shigatse, με την υποστήριξη πυροβολικού, αεράμυνας και  εφοδιαστικών μονάδων. Η Κίνα μπορεί να αυξήσει τις δυνάμεις της σε πάνω από 50.000 στρατεύματα μέσα σε λίγες μέρες μέσω καλά ανεπτυγμένων οδικών και αεροπορικών υποδομών.

Το Πεκίνο έχει επίσης επεκτείνει τις θέσεις υποστήριξης στο Tingri, το Yutian και το Yarkant και διατηρεί βασικά φυλάκια στο Burang και το Lhunze. Αν και δεν είναι πλήρεις αεροπορικές βάσεις, αυτές οι θέσεις παρέχουν υποστήριξη εφοδιαστικής και κινητικότητας σε επιχειρήσεις που ξεκινούν από μεγαλύτερες αναβαθμισμένες βάσεις στο Shigatse, τη Lhasa Gonggar και το Hotan, οι οποίες φιλοξενούν τακτικά μαχητικά και μεταγωγικά αεροσκάφη. Στρατηγικά βομβαρδιστικά όπως το H-6K έχουν εμφανιστεί σε εκ περιτροπής αναπτύξεις από εσωτερικές βάσεις, επεκτείνοντας την κάλυψη των επιθέσεων, αν και το υψόμετρο περιορίζει τις διαρκείς επιχειρήσεις.

Η Κίνα βασίζεται επίσης σε συνεχή εναέρια επιτήρηση και σε ένα πολυεπίπεδο δίκτυο αεράμυνας, συμπεριλαμβανομένων συστημάτων πυραύλων μεγάλου και μεσαίου βεληνεκούς, κινητών πλατφορμών μικρής εμβέλειας και ενσωματωμένης κάλυψης ραντάρ που φτάνει βαθιά στον ινδικό εναέριο χώρο.

Το μεγαλύτερο επιχειρησιακό πλεονέκτημα του Πεκίνου έγκειται στην εκτεταμένη υποδομή του. Οι αυτοκινητόδρομοι G219 και G315 και ο σιδηρόδρομος Golmud-Lhasa-Shigatse επιτρέπουν την ταχεία μετακίνηση δυνάμεων. Περιοχές όπως το Ali, το Rudok και το Ngari Gunsa, που βρίσκονται σε απόσταση 200 χιλιομέτρων ή 124 μιλίων από την Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό, στεγάζουν προκαθορισμένα τεθωρακισμένα, πυροβολικό και προμήθειες.

Εν τω μεταξύ, η Ινδία διατηρεί 90.000-120.000 στρατιώτες σε όλη τη Ladakh, το Sikkim και την Arunachal Prades. Ενώ η Κίνα ηγείται στον οδικό και σιδηροδρομικό εφοδιασμό, η Ινδία έχει το πλεονέκτημα σε προκαθορισμένα στρατεύματα και αερομεταφορές μεγάλου υψομέτρου, με στρατηγικά αεροσκάφη να επιχειρούν από το  Leh και τη Nyoma. Έχει επίσης επιταχύνει την κατασκευή συνοριακών υποδομών, ολοκληρώνοντας πάνω από 60 γέφυρες και 1.400 χιλιόμετρα δρόμων από το 2020, συμπεριλαμβανομένων διαδρομών παντός καιρού και σηράγγων για την υποστήριξη αναπτύξεων όλο το χρόνο. Ενώ η Κίνα βασίζεται σε βαθύτερα τοποθετημένες βάσεις, συχνά 150-300 χιλιόμετρα από τη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό (ΛΑΚ), η Ινδία διατηρεί δυνάμεις, αεροδρόμια και κόμβους logistics σε απόσταση 50 χιλιομέτρων από τα σύνορα, επιτρέποντας γρήγορη τακτική αντίδραση και διαρκή παρουσία σε σημεία ανάφλεξης μεγάλου υψομέτρου.

*Η σινο-ινδική συνοριακή διαμάχη είναι μια συνεχιζόμενη εδαφική διαμάχη σχετικά με την κυριαρχία δύο σχετικά μεγάλων και αρκετών μικρότερων, χωρισμένων τμημάτων εδάφους μεταξύ Κίνας και Ινδίας. Οι εδαφικές διαμάχες μεταξύ των δύο χωρών πηγάζουν από την κληρονομιά των συνοριακών συμφωνιών της βρετανικής αποικιακής εποχής, ιδίως της Γραμμής McMahon στον ανατολικό τομέα, η οποία χαράχθηκε το 1914 κατά τη διάρκεια της Σύμβασης Simla μεταξύ Βρετανικής Ινδίας και Θιβέτ, αλλά δεν έγινε ποτέ δεκτή από την Κίνα. Στον δυτικό τομέα, η διαμάχη αφορά το Aksai Chin, μια περιοχή ιστορικά συνδεδεμένη με το πριγκιπάτο του Τζαμού και του Κασμίρ, αλλά ουσιαστικά ελέγχεται από την Κίνα μετά τον πόλεμο του 1962. Η έλλειψη αμοιβαία αναγνωρισμένων συνοριακών συμφωνιών έχει οδηγήσει σε συνεχείς εντάσεις και περιστασιακές στρατιωτικές συγκρούσεις.

Πηγή κεντρικής φωτογραφίας: www.freemalaysiatoday.com