Κανένα πλοίο δεν διέρχεται από το Ορμούζ, καθώς το Ιράν σχεδιάζει διόδια ασφαλούς διέλευσης

Το Ιράν φέρεται να συντάσσει νόμο για την εισαγωγή διοδίων, ώστε να εγγυηθεί την ασφαλή διέλευση των πλοίων από το Στενό του Ορμούζ, το οποίο, για πρώτη φορά από την έναρξη του πολέμου ΗΠΑ-Ισραήλ-Ιράν, δεν το διέσχισε  κανένα πλοίο την Τετάρτη.

Τι συνέβη:

Το πρακτορείο ειδήσεων Fars, το οποίο συνδέεται με το Σώμα των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης του Ιράν, ανέφερε νωρίς την Πέμπτη ότι ένας βουλευτής δήλωσε ότι η Τεχεράνη σχεδιάζει να επιβάλει διόδια σε αντάλλαγμα για την ασφαλή διέλευση από το στενό.

Ο ανώνυμος βουλευτής δήλωσε ότι το σχέδιο θα επισημοποιηθεί την επόμενη εβδομάδα και το Ιράν θα «αναγνωρίσει νομικά» την εποπτεία του Στενού του Ορμούζ από τη χώρα.

Από την έναρξη του πολέμου στις 28 Φεβρουαρίου, μόνο μια χούφτα πλοία – τα περισσότερα από αυτά ιρανικά – έχουν διασχίσει το στενό εν μέσω φόβων για επιθέσεις κατά της ναυτιλίας. Την Τετάρτη, κανένα πλοίο δεν διέσχισε το Στενό του Ορμούζ για πρώτη φορά από την έναρξη του πολέμου, σύμφωνα με στοιχεία που συγκέντρωσαν οι Financial Times. Μόνο 114 μεταφορείς εμπορευμάτων διέσχισαν το στενό μεταξύ 1ης Μαρτίου και 19ης Μαρτίου, ποσοστό μειωμένπο κατά 95% από τα προπολεμικά επίπεδα, σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας ανάλυσης ναυτιλίας Kpler.

Γιατί έχει σημασία:

Το Στενό του Ορμούζ είναι μια κρίσιμη πλωτή οδός, από την οποία σε καιρό ειρήνης διέρχεται περίπου το ένα πέμπτο του συνόλου του πετρελαίου και του υγροποιημένου φυσικού αερίου. Το σημείο διέλευσης χωρίζει το Ιράν από τις χώρες του Κόλπου, με το Ιράν να ελέγχει ολόκληρη τη βόρεια ακτογραμμή, μια θέση που του δίνει σημαντική επιρροή στην πλωτή οδό.

Η ιρανική νομοθεσία θα επισημοποιήσει μια ρύθμιση που έχει ήδη αναφερθεί ευρέως από τη ναυτιλιακή βιομηχανία, με μία από τις παλαιότερες δημοσιεύσεις του κλάδου, την Lloyd’s List, να αναφέρει την περασμένη εβδομάδα ότι έχουν ζητηθεί πληρωμές έως και 2 εκατομμυρίων δολαρίων από πλοία για να διασφαλιστεί η ασφαλής διέλευση.

Την Τετάρτη, το Ιράν απέρριψε την πρόταση των ΗΠΑ για κατάπαυση του πυρός και υπέβαλε τα δικά του αιτήματα, συμπεριλαμβανομένων των πολεμικών αποζημιώσεων και του ιρανικού ελέγχου στα Στενά του Ορμούζ. Ενώ οι πολεμικές αποζημιώσεις φαίνονται απίθανες, τα πλοία διοδίων του Ιράν που διέρχονται από το Ορμούζ θα βοηθήσουν την κυβέρνηση να ανακτήσει τις απώλειες που προκλήθηκαν από τον πόλεμο.

Οποιοδήποτε σύστημα διοδίων είναι πιθανό να επιβραδύνει το παγκόσμιο εμπόριο στην περιοχή. Μιλώντας σε συνέδριο ναυτιλιακών εταιρειών στη Σιγκαπούρη την Πέμπτη, η Amanda Bjorn, επικεφαλής των ζημιών στον ασφαλιστικό μεσίτη ναυτιλιακών εταιρειών Cambiaso Risso Asia, δήλωσε ότι η κίνηση του Ιράν «θα συμβάλει στην παρεμπόδιση του παγκόσμιου εμπορίου, όπου – τα τελευταία εκατό χρόνια περίπου – απολαμβάνουμε ελευθερία ναυσιπλοΐας».

Η κρίση στο Ορμούζ έχει εκτοξεύσει τις τιμές της ενέργειας, με το διεθνές πρότυπο αργού πετρελαίου Brent να ξεπερνά τα 114 δολάρια ανά βαρέλι στις 22 Μαρτίου. Την Πέμπτη, το Brent έφτασε τα 106,34 δολάρια στις 10 π.μ. ET, αφού διαπραγματεύτηκε κάτω από τα 100 δολάρια για το μεγαλύτερο μέρος της εβδομάδας.

Στο μεταξύ με δήλωσή του την Πέμπτη, ο Ισραηλινός πρωθυπουργός Benjamin Netanyahu δήλωσε ότι ο στρατός σκότωσε τον Alireza Tangsiri σε αεροπορική επιδρομή το προηγούμενο βράδυ. Ο Tangsiri είναι ο διοικητής των ναυτικών δυνάμεων του Ιράν και πιστεύεται ότι βρίσκεται πίσω από το κλείσιμο του στενού. Το Ιράν δεν έχει επιβεβαιώσει τον θάνατό του. Οι Times of Israel, επικαλούμενοι έναν Ισραηλινό αξιωματούχο, ανέφεραν ότι ο Tangsiri σκοτώθηκε σε αεροπορική επιδρομή στην πόλη-λιμάνι Bandar Abbas.